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别害怕,无人驾驶汽车再危险也比人类老司机安

发布时间:2017-12-30

  不要害怕,无人驾驶车然后危险比旧的人类驾驶安全

  (资料来源:一辆危险的自驾车比人车更好)网易科技讯11月10日消息,国外媒体板岩资深科学作家尼尔·帕特尔(Neel V. Patel)发表文章说,危险的无人驾驶车也比人类更安全驱动程序。客观地说,情况确实如此,但问题是人们是否可以接受这个事实。以下为主要文章:2016年5月,特斯拉S型自动驾驶模式发生车祸,车主死亡。事件一旦暴露,就重新引起了自动驾驶汽车安全的争议。这次事故是人类历史上唯一一次自动驾驶汽车死亡人数,而仅在2016年,美国就有40,200人死亡。然而,公众和决策者都明确表示,无人驾驶汽车在路途广阔之前必须达到极高的安全检查门槛。美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的主任认为,无人驾驶汽车的安全性要比人类驾驶员安全。如此高的安全性也需要很长时间才能达到:大概15年或更长,或者50年或更长。有必要制定如此高的安全标准吗?这会拖动我们的后腿?兰德公司的新报告并没有等待接近完美的自动驾驶仪技术,而是说,只要自动驾驶汽车达到人驾驶以外的安全点,我们就应该把他们推上路,毕竟这样做可以减少尽管一些自动驾驶汽车仍然会发生碰撞,甚至造成人员伤亡,但是这份报告的作者为未来无人驾驶汽车的安全性建立了三个基本模型:一个是这些汽车的安全性比安全性高10%人为驱动因素,一个是比人类驾驶员安全75%,最后一个是他们比人类驾驶员安全90%,然后让这三个模型评估在不同场景下如何改善无人驾驶技术,我们目前的机动车事故可能会减少很多,作者发现一年内交通事故造成的死亡人数预计会减少3,000人,即使是大量的无人驾驶汽车也只比人类驾驶员安全10% 。换句话说,30年有望挽救约十万人的生命。无人驾驶汽车不仅使人类少犯错误,他们还可以互相沟通,协调他们在路上的行动,以避免事故发生。更重要的是,他们也是“偶然的机会”:无人驾驶汽车能够利用他们积累的数据,在提高安全性的同时提高驾驶时间,从而提高安全性。与人类不同,汽车的“体验”也可以与道路上的任何其他无人驾驶汽车共享。当然,这一切的前提是我们愿意迈出这一步。阻碍未来的主要因素是人性。人们必须学习如何接受无人驾驶车辆也有事故的事实,而机器故障可能不是这些碰撞的一些根源。但是,很容易让人们明白,人们会犯错误导致崩溃。然而,他们接受由电线和传感器组成的人造系统所犯的错误要困难得多。许多技术都处于危险之中,让人们克服这些恐惧的唯一方法就是让他们先尝试一下。例如,商业飞机在二十世纪中叶对许多人来说可能是灾难性的,但是现在它已经成为生活的正常组成部分。开始推广无人驾驶汽车的一种方法可能是采取行动:谷歌的母公司Alphabet已经领先菲尼克斯的一些Waymo汽车的自动驾驶(驾驶员座位上没有人接管方向盘)。他们的计划是在接下来的几个月内测试数百款Waymo汽车,并与早期的采用者测试汽车共享服务,就像自动驾驶的Uber或Lyft一样。汽车共享应用程序的广泛采用可能有助于激励谨慎的消费者尝试自动驾驶汽车。当然,我们不希望采用这种技术也体现在很多方面。除了工程师们仍在试图解决的技术问题之外,自动驾驶汽车往往被监管部门误解。 (乐邦)

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2017-12-30

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