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美国金融教授:Uber估值被高估,实际价值280亿美

发布时间:2017-12-29

  美国金融学教授:Uber估值被高估,实际价值为280亿美元

  据国外媒体报道,优步现在的出租车应用价值已经超过了成分股80%的市值。纽约大学(New York University)金融学教授指出,优步(Uber)的市值在进入公开市场时将没有任何增长空间,纽约大学斯特恩商学院(Stern School of Business)教授阿斯瓦特•达莫达兰(Aswath Damodaran) Uber已经触及阻碍许多暴发户增长的障碍:利润。破坏行为很简单,但试图通过破坏行为赚钱可能非常困难。汽车共享公司应该能够证明对命题的支持,正如Damodaran最近的一篇博客文章所指出的那样。在汽车共享不断增长的同时,提供这种服务的公司还没有想办法将汽车共享收入转化为利润。为了支持这个判断,我收集了很多关于汽车共享公司的信息。几乎所有这些公司都是私人公司。在分析了一些数据后,Damodaran认为Uber的真实价值应该是280亿美元,估值不到Uber融资625亿美元的一半,这就是为什么Damodaran认为Uber的业务前景不是事实上,看起来似乎是乐观的:首先:增长仍在继续,但收入令人担忧当Damodaran认为Uber和汽车共享行业将同时继续增长时,尽管速度放缓,但他担心收入可能会持续跟上优步近期出售中国业务给中国公司的竞争对手,Drim Doran特别关注中国市场,尽管退出中国市场的决定可以让Uber避免价格战的恶化这也会降低Uber未来的潜在收入。在Uber开展业务的其他市场,公司往往为乘客和其他特别促销活动提供大幅折扣。对于达摩达兰来说,这也意味着优步的商业模式面临挑战,我认为优步很大一部分指的是维持收入而不是让收入继续增长,事实上,优步的商业模式似乎是有缺陷的,因为它给了可比公司在短时间内快速增长。由于保护护城河,这种商业模式允许乘坐分享公司实现快速增长,而无需将收入转化为利润。第二:成人仪式的时刻达莫达兰认为,所有年轻的公司都会在某个时刻庆祝仪式仪式。在这个阶段,投资者的关注点将从增长转向盈利的商业模式。根据达摩达兰的观点,汽车共享行业已经进入了颁奖典礼,在经历了投资者关心和乘坐分享的​​基本数据(如服务城市,乘客人数和驾驶员人数)之后,投资者现在开始询问对于RCC公司如何将这些公司转化为盈利存在一些困难Uber先前表示,公司在一些市场上已经盈利第三:运营成本更高目前,Uber和其他汽车共享平台不需要将驱动程序视为公司员工,但所有这一切都可能会发生变化,另外,乘坐分享公司面临一系列的监管障碍,导致运营成本增加,西雅图决定要求Uber与Lyft建立一个司机联盟。其次是其他城市,这将导致两家公司的费用增加。就执法而言,这个城市继续设置与汽车共享公司的障碍。第四:大公司或挑战品牌的大公司,比如说苹果,英文字母或者伊隆·马斯克的特斯拉,都暗示他们将进入乘车分享市场,这也会给尤伯杯带来一些问题。在破坏出租车和汽车服务公司的战斗中,汽车共享公司赢得了第一阶段的战斗。第二阶段将区分汽车共享公司的赢家和输家,这当然不是无聊,Damodaran说。

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2017-12-29

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